安全讲座活动讲话稿

【寄语】安全讲座活动讲话稿为的会员投稿推荐，但愿对你的学习工作带来帮助。

领导讲话稿最重要的使命是解决问题。这一本质，要求讲话稿在内容上必须达到思想性、针对性、指导性、政策性和可操作性的有机统一。这里给大家分享一些关于安全讲座活动讲话稿，供大家参考。

法制副校长(南靖县法院法官)林赐滨各位老师、各位同学：

大家好!

今天我讲话的题目是《防止校园伤害 加强青少年自我保护》。

安全工作是学校工作的一个重要组成部分，根据团中央、教育部主办的“中国少年儿童平安行动”对北京等10个省市进行的关于中小学生安全问题的调查显示，家长担心孩子受到伤害的地方学校占51.44%，这一调查表明，学校竟成为家长们最担心孩子受到伤害的地方。据了解，我国每年约有1.6万名中小学生非正常死亡，中小学生因安全事故、食物中毒、溺水、自杀等死亡的，平均每天有40多人，就是说每天有一个班的学生在“消失”。安全事故已经成为14岁以下少年儿童的第一死因。可见，防止校园伤害，加强青少年自我保护多么重要。

校园安全涉及到青少年生活和学习方面的安全隐患有20多种：如食物中毒、体育运动损伤、网络交友安全、交通事故、火灾火险、溺水、毒品危害、性侵犯、艾滋病等。下面我就几个主要的方面谈点看法：

一、交通安全

现代社会发展迅速,人们的生活也越来越好。公路是越修越宽，可是修路的速度总是赶不上车辆增加的速度。近年来，中小学校发生的交通事故不断增加，交通事故已成为中小学生的一大杀手，同学们往来学校大多数都是骑车。为了适应这种现实，要求同学们要养成遵守交通规则的好习惯。在上学放学的路上，一定要注意安全，骑车时要注意力集中,过马路时要“一停二看三通过”，注意车辆和行人，根据新的交通法规，不满16周岁的同学禁止骑电动自行车。

二、饮食安全

2003年，辽宁省海城由于饮用有问题的豆奶致使近3000名学生集体中毒;同年，北大、清华校园餐厅发生令人震惊的爆炸案;现在，有一部分人在利益的驱动下，不惜冒险干些违法犯罪的事情，生产、销售一些劣质、变质的食品。我校周边也同样有一些小摊小贩出售这样的食品，可是我们的同学就是不太重视这些方面，试想，如果发生事物中毒，他们会为你的安全负责吗?恐怕早就逃之夭夭。因此，同学们在购买食品时，一定要看一看有没有生产厂家，生产日期，保质期等内容。如果没有这些内容，那么这样的食品不能购买，更不能食用。同学们就餐最好是在家或者在学校食堂。

三、网络安全

目前，电脑已飞入寻常百姓家。一敲键盘，世界尽收眼底;轻点鼠标，四海任我遨游。网络展现给我们的是一个令人神往的、美妙的虚拟世界。网络给我们的生活带来了很多方便。但是一些不法分子，也利用网络进行破坏活动，一些缺乏是非判断的学生很容易在网上上当受骗，因此国家规定未成年人禁止上网吧。同学们在家里上网时，要自觉拒绝坏的.信息。在我们的身边，就有许多曾经沉迷于网吧的同学，他们已经深受其害。一方面，网吧中，空气混蚀，烟味、汗臭味，味味俱全，机器声、脏话声，声声刺耳，卫生、环境条件极差，严重影响身体健康。另一方面，“电子海洛因”充满刺激、惊险和浪漫，使得众网迷对上网有着极强的心理依赖，轻者影响学习、身体，重者致使心理憔悴、精神崩溃。还有些小网迷为了弄到进网吧的钱，有的结伙敲诈，有的偷盗抢劫，走上了犯罪的道路。

四、课间安全

我校现有学生216多名，下课活动时，同学们和老师们要时刻注意安全，不许打闹奔跑，课间不搞有危险的活动，体育课，大扫除集体活动等要做好安全防范工作，上下楼梯时轻声靠右行，走出教室时不要拥挤。

同学们，人的生命只有一次,关爱生命最重要的是加强安全防范。专家指出，通过安全教育，提高中小学生的自我保护能力，80%的意外伤害将可以避免，希望广大师生充分认识安全工作的重要性，保校园宁静，让学生平安。

同志们：

今天我们在这里召开全县道路交通安全工作会议，主要任务是深入贯彻政府《关于进一步加强道路交通安全管理工作的紧急通知》和市领导在全市道路交通安全工作电视电话会议上的讲话精神，深入分析我县道路交通安全形势，安排部署近期道路交通安全管理工作。刚才，交警大队大队长通报了今年上半年份全县道路交通安全形势，希望引起大家高度重视，结合各自职责，制定具体的措施办法，尽快抓好各类隐患的排查治理。下面，就如何进一步做好道路交通安全管理工作，我讲三点意见。

一、交通安全形势严峻，必须警钟长鸣、常抓不懈

随着经济社会及交通事业的快速发展，道路交通安全已成为威胁人民群众生命财产安全，影响社会稳定、发展，群众普遍关注的热点问题。县委、县政府主要领导对道路交通安全工作始终高度重视，在不同场合多次做出重要指示，提出明确要求。县政府在财政并不宽裕的情况下，拨出了专项资金用于购置相关设备，公开招录了一些交通协管人员，进一步充实了交管工作力量。县道路交通安全委员会各成员单位站在“保安全、保畅通、保民生”的高度，认真履行职责，加大工作力度，使全县道路交通安全形势有所好转。成绩有目共睹，值得肯定。

在肯定成绩的同时，也必须清醒地看到，我县道路交通安全管理工作，还存在着许多薄弱环节。随着机动车保有量、驾驶人员数量及公路通车里程不断增加以及客流量的增长，全县道路交通安全仍然面临着严峻的形势，从刚才交警大队大队长通报的情况看，我县道路交通事故总量仍然很大，死亡人数占到了安全生产事故死亡总人数的100%，七月刚过中旬，已经发生交通事故~~起，死亡~~人，受伤~~~人，事故起数和死亡人数与去年同期相比都有大幅上升。

客观的讲，国道和省道贯穿我县全境，各乡镇之间距离较长，道路交通设施不够完善，安全隐患多。但主要的原因，还是事故预防工作不够扎实，交通安全综合治理效果不够明显;农村道路监管不到位，存在漏管、失管现象;交通参与人的交通安全意识、法制意识、文明交通意识淡薄，报废车上路、无牌无证、超员超速等严重违法行为仍然十分突出。尤其是各乡镇对如何教育广大农民群众遵守交通规则、安全驾驶机动车辆以及对农村“五种车辆”的登记纳管工作做得不好。目前，我县部分路网还在建设当中，道路质量还不高，在这种情况下，如何提高全民交通安全防范意识就显得尤为重要。为此，各乡镇、各部门要进一步认清当前全县道路交通安全形势，必须引起高度重视，本着对人民群众的生命财产安全负责的态度，以高度的政治责任感和紧迫感，切实履行好工作职责，努力创造一个畅通、安全的交通环境。

二、突出重点，履职尽责，全力推动道路交通安全管理工作再上新台阶

1、加强从源头上夯实交通安全管理基础。

人、车、路是道路交通的基本构成要素和交通管理工作的源头，各相 ……此处隐藏4341个字……8、不准并行骑车交谈、互相追逐或曲折竞驶、骑自行车不准带人。

9、驾驶三轮车不准并行。

10、下雨天骑车，应穿专用的车用雨披。

11、自行车应停放在指定停车地点或不影响交通的地点。

各位同志，大家好!

根据公司安排，今天我们在这里举办~~年度施工安全培训班，刚才我看了一下参培人员名单，今年参加扩能改造及大中修的主要施工单位监理单位都来了，主要负责安全的相关人员基本都到齐了!表明在座的各施工单位对施工安全的重视,对我们工作的支持,给我们今天这个培训班开了个好头。下面我结合朔黄铁路今年实际情况，讲三点意见：

一、举办这次施工安全培训班，是~~年朔黄铁路运输安全形势的需要

一是从整个神华大环境看，~~年是神华集团以国务院领导的重要批示精神为指导，全面推进以“三个一”为主线，深入开展“全国学神华、神华怎么办，找差距、抓整改、促提升”活动的开局年，是实施开展“本质安全提升年”工作的关键年。这标志着抓安全已成为今年神华集团和朔黄公司的重中之重，今天这个培训就是抓施工安全的第一步。

二是从已接近饱和的运输任务看，~~年朔黄铁路运输任务是1.87亿吨，比去年增长4.5%。公司运输收入计划124.39亿元，实现利润57亿元，平均每分钟运输收入2.2万元。换句话说，每耽误1分钟，就要减少2.2万元的收入。这么大的运量基本达到朔黄现有装备水平的饱和量。高增长运量也给安全提出了高要求，这是我们举办这次培训的现实需要。

三是从施工的任务来看，~~年是施工任务最艰巨的一年，安全生产难度进一步加大。站改“六站一场”的开通，全面完成朔黄铁路扩能改造工程，运输能力要达到3.5亿吨。大机清筛、捣固，更换钢轨，更换轨枕，加上日常设备维修，运输与施工的矛盾、运输与安全的矛盾、施工与安全的矛盾将会非常突出，提高施工现场控制能力，确保平稳度过施工安全高风险时期。这是举办这次培训的主要目的。

二、落实贾总“六不”要求，抓好施工安全工作

去年，9月21日施工安全电话会议上的贾总针对施工安全工作重点提出了“六不”(不出事、不伤亡、不延时、不违章、不蛮干、不扯皮)要求，今年我们继续将这“六不”作为我们全年施工安全的要求，下面我就结合去年的工作情况就~~年如何实现“六不”，我提三点要求。

一是汲取经验狠抓安全，确保施工行车两不误

在~~年的各项施工中，施工单位施工组织及方案不完善，安全预想不全面，应急抢险机制不细致，落实不到位。自身对线路上施工的人员安全监管不力，安全措施落实不力。施工单位无计划超范围施工，作业人员避车不规范，下道晚等问题仍然比较突出，施工安全问题时有发生，特别是去年九月中旬连续发生3起因违章施工造成的安全事故。

(1)接触网塌网，9月15日6：20分，中铁17局在小觉站K201+500下行线一侧无计划违章爆破施工，将小觉—古月站间下行侧07#接触网支柱砸断，部分钢轨轨枕砸伤，致使接触网塌网150m，经抢修12:37分恢复，(6—11点天窗点)影响列车多列。

(2)挖断电缆，9月15日23:32分，中铁三局朔黄项目部违规施工挖断信号电缆，造成南坡底—神池南站间上行线2138#信号机灭灯，2158#信号机红灯，2178#信号机闪灯，1:22分电务检查发现K217+240处信号断缆，2:12分处理完毕，延时160分。

(3)挖断光缆，9月20日12:17分，中铁十四局违规使用挖掘机清理施工便道，将回风—东冶间24芯干线光缆挖断，造成神池南—回风间调监终端黑屏，调度指挥中心与神池南至回风间各站电话、红外线通信、远动通道中断，16:17分接续完毕，延时240分。

三起施工事故原因，一是部分施工单位安全意识淡薄，不能正确处理安全与工期关系，无计划施工，不登记、不防护，违章蛮干;二是施工管理混乱，个别施工单位以包代管或包而不管，监理单位工作失职，致使现场安全失控，事故发生后，迟报、谎报，贻误抢修时机，造成延时增长;三是设备管理单位，监控不到位，抢修组织不力，暴露出应急抢险方面诸多薄弱。大家必须对此有足够的认识。在安全上，施工单位与建设单位是一损俱损，一荣俱荣，不但你们出不起事，朔黄公司也出不起事。说到底安全发生的问题，实质是管理问题。

二是加强领导落实责任，确保安全管理到位。

工程建设中要认真落实领导负责，逐级负责，分工负责，岗位负责的基本要求，做到领导带头、靠前指挥、认真解决工程建设中遇到的各种问题。这里我要提一下，个别施工单位的现场指挥长期不在位，只忙于经营，不在位管理，今年朔黄公司要强化施工负责人职责的落实，严肃施工安全责任追究制度，做到从严考核、从严定责、从严追究，对疏于管理或管理不到位，发现一起查处一起。

三、转变作风，确保监管有力、协调顺畅

去年各部门、各分公司在各项施工配合及监管中都付出了很大的辛苦，专业人员的现场盯控，施工计划审批，现场作业控制和施工完毕列车放行，可以都有效减少了施工安全事故。

但也不可回避地说，我们有一部分施工监管人员在与施工单位打交道过程中，存在“等、看、站”现象，总认为那是施工单位的事，非要分个谁是施工主体、谁是配合单位。要不就是总想刁难人家一下，耍耍威风，不能很好地与施工单位搞好配合，不仅损坏公司形象甚至造成工期延误，影响整个全年任务的完成。今年的施工任务更加艰巨，为此，各项工程建设主管部门及配合单位要切实转变作风，深入现场，靠前指挥，加大配合力度，及时反馈或解决施工中出现的各类问题;各级安监部门要做好工程施工过程中的危险源识别和风险评估工作，为施工与运输安全提供保障;三个分公司要对施工全过程的各个环节，计划的审查、施工命令的发布、施工防护的设置与联系、施工前的准备、施工中的监控、开通前的质量回检(例如，去年东冶站开通，马上就要到开通时间了，结果东冶站西岔还有连续扣件缺失，最重要的是这个问题还是志斌经理他们走线路的时候发现的，所以开通前的质量回检一定要细致)、放行列车的联合确认、开通后的运行监视和质量验收环节(神池南-义井213供电线跨新一场G25#-G31#支柱,在跨场施工放线时保护线偏紧，存在驰度小的问题。当气温急剧下降时，造成线索拉断现象。搭接新上下行场,影响行车102分钟。类似的问题，施工单位必须高度重视，加强施工组织，增强施工力量，我们的专业人员，设备所属工队人员也要跟细致，更全面的去检查)加强监控力度。

贾总的“六不”要求，确定了施工安全目标，明确了具体要求，提出了殷切期望，我们这次安全培训也正是落实贾总讲话精神的具体体现，希望大家在培训过程中，静下心来，放下架子，俯下身子，认真听老师们讲课，认真学习施工安全有关规定，认真交流沟通施工安全的经验体会，在今后的施工中严格要求、认真践行，以实际行动在朔黄铁路各项施工中，确保施工安全，确保任务完成，实现建设和施工单位共赢，实现运输和施工双丰收!

谢谢大家!

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